Un Diamant Rare 125 Ex Monde
890 GP2-RR
G ONE Importateur Krämer Motorcycles France
Le nouveau Krämer GP2-890RR est le « sommet de la performance » dans la catégorie supersport. Meilleure création de Krämer Motorcylces à ce jour, la GP2-890RR possède le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie - avec 138 ch et un poids prêt pour la course de 142 kilogrammes. En tant que plus haut niveau de développement de la famille de modèles GP2, le modèle RR offre à ses pilotes une aérodynamique améliorée, des composants de châssis optimisés et une toute nouvelle électronique moteur sous la forme d'un contrôle de traction et d'un contrôle de wheelie assistés par IMU.
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 GP2 890RR 29 |
Limited Edition, High-End Race Bike
Seules 125 unités du Krämer GP2-890RR seront disponibles dans le monde et chaque vélo sera gravé sur son té de fourche avec son numéro de série. Propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 889 cm3 de KTM, la moto de course produit 138 ch (101 kW) à 10 100 tr/min et 100 Nm de couple à 8 200 tr/min. Le Krämer GP2-890RR atteint également un régime moteur maximal amélioré de 11 500 tr/min, grâce à de nouveaux composants moteur plus légers et à un logiciel de gestion moteur avancé.
Premium Racing Components for the Krämer GP2-890RR
Quand vous êtes le meilleur, vous travaillez avec les meilleurs. C'est pourquoi le Krämer GP2-890RR 2024 est équipé exclusivement de composants haut de gamme. Parmi eux, deux étriers Brembo Stylema, des jantes en aluminium forgé Dymag et des éléments de suspension haut de gamme WP Apex Pro mettent en évidence la liste. Le GP2-890RR utilise également un nouvel ECU Mectronik MKE7 avec une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes intégrée. Ce système offre à la RR des options d'antipatinage et de contrôle des roues de pointe, qui ajoutent une couche de sécurité lorsque le pilote explore les limites de la moto.
TECHNOLOGY & SPECIFICATION
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Engine Four-Stroke, Twin-Cylinder, DOHC, 8-Valve, Liquid-Cooled
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Displacement 889 cm³
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Bore x Stroke 90.7 mm x 68.8 mm
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Compression ratio14:1 with High-Compression, Two-Ring Pankl Piston
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Exhaust Stainless Steel 2-1, 105 dB (103 dB with Insert)
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Fuel System Dell’Orto 48mm Throttle Body
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Ignition Mectronik MKE7 ECU with Ride-by-Wire and Inertial Measurement Unit (IMU)
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Dash AiM MXS 1.3 Race GPS with Data Logger
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Electronics Adjustable Traction Control (9 Levels + Off), Adjustable Wheelie Control (5 Levels + Off), Pitlane Speed Limiter
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E-Start Standard
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Mapping Adjustable Engine Braking and Throttle Maps
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Transmission 6-Speed
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Clutch PASC Slipper Clutch, Cable Actuated
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Frame Type Chromoly (25CrMo4) Steel-Trellis Frame, Powder Coated Red
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Power138hp @ 10,100 rpm
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Torque100 Nm @ 8,200 rpm
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Seat Height Adjustable
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Curb Weight 313 lbs / 142 kg
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Fuel Capacity 16 Liters (4.2 US Gallons)
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Triple Clamps CNC-machined, 26mm or 28mm Adjustable Offset Triple Clamps
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Steering Damper Standard, Hyper Pro RCS
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Final Drive DID ERV 520 Racing X-Ring Chain
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Front Suspension WP Apex Pro 7543, Closed-Cartridge, Fully Adjustable, Split-Function Damping with Krämer Shim Stack
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Rear Suspension WP Apex Pro 7746, Fully Adjustable, High & Low-Speed Compression, Remote Preload, Ride-Height, with Progressive Linkage
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Suspension Travel 120mm (Front) / 140mm (Rear)
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Front Brakes Dual 290mm Full-Floating Rotors with Brembo Stylema Calipers
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Rear Brakes Single 230mm Full-Floating Rotor with Brembo P2 Caliper
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Front Wheel Forged Aluminum Dymag UP7X 3.5" x 17"
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Rear Wheel Forged Aluminum Dymag UP7X 6" x 17"
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Body Fibreglass Fairing with Carbon/Kevlar Reinforcement (Painted), XPE Fuel Tank/Seat
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Handlebars CNC Handlebar Clamps with Replaceable Tubes
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Air Filter Cleanable Racing Air Filter
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Quickshifter Standard, Up/Down
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Crash Pads Frame, Forks, Fuel Cell, & Brake Lever Guard
